齿轮在极限载荷和疲劳载荷下的接触强度和弯曲强度分别按照ISO6336-1:2006、ISO6336-2:2006和ISO6336-3:2006进行计算和验证。Sf为1.48，齿轮啮合间隙调整为径向跳动最高点回转支承齿轮节圆。最小齿隙通常为0.03至0.04x模数，小齿轮在整个圆周上的啮合间隙需要在最终紧固后重新检查回转支承。

单排四点接触球回转支承内球加工精度和内滚道加工精度不高，或者滚道滚子与隔圈碰撞存在质量缺陷和润滑油不足，直接影响回转支承的平稳运转和噪音，因此在检查回转支承缺陷时，有时可以通过更换钢球来减少故障频率。

由于齿轮在负载下工作时间较长，在节线附近会出现一小块金属或金属条，出现麻点或啃金属屑脱落，形成麻点或齿。回转支承齿面的点蚀随着工作时间的增加而扩大，使回转支承啮合齿面损坏，塔机回转噪声和冲击力增大，循环冲击下来金属颗粒，加速回转支承齿面的磨损，形成恶性循环。另外，回转支承机构中起动电机的制造和装配本身存在缺陷，会产生冲击抖动，驱动轮与回转轴承的啮合过程不稳定，也增加了抖动的频率和混响噪声。分贝。

如果焊缝质量不合格，则需要对焊缝缺陷进行返工、重新​​焊接。在修复中焊补不仅会产生新的焊接应力，而且对加工后的安装面的平整度也会产生很大的影响，同时回转轴承中产生的焊接电流通过内部滚动体和回转支承滚道也会产生很大的影响。造成一定的损害。此外，制造装配中的装配误差、现场安装的销钉螺纹和螺栓预紧力如果不符合要求，也会产生异常噪音或颤动。

回转支承主要形式有外啮合式和内啮合式，大小齿轮啮合不良，时紧时松，在回转支承齿跳动最大位置啮合过紧产生噪声。所以制造工艺至关重要。刚出厂的回转支承在空转时会发出均匀的钢球滚动声，这是正常现象。如在均匀正常的振铃中伴有另一种异常大的振铃则属异常。失败的原因有很多。

1.我们的制造标准是根据机械标准JB/T2300-2011，我们还建立了ISO 9001:2015和GB/T19001-2008的有效质量管理体系（QMS）。

2、我们致力于高精度、特殊用途、特殊要求的定制化回转轴承的研发。

3、原材料丰富，生产效率高，公司能以最快的速度向客户供应产品，缩短客户等待产品的时间。

4.我们的内部质量控制包括首检、互检、过程质量控制和抽样检验，以确保产品质量。公司检测设备齐全，检测手段先进。

5、强大的售后服务团队，及时解决客户问题，为客户提供多种服务。