由于样条连接的变速箱具有较大的接触区域，高轴承能力，居中性能和良好的指导性能，浅键道，较小的应力浓度，轴和轮毂强度的较小弱化以及紧密的结构。因此，它通常用于静态传输大型扭矩和链接和动态链接的高核心精度要求。

根据样条齿的形状，可以将其分为两类：角样条和距离样条。可以将其分为矩形的花纹和三角样条纹。从当前的应用程序的角度来看，最大的样条最多是矩形花纹，主要是加载和卸载工具上的三角样条。

矩形样条

矩形样条很容易处理，可以通过研磨来获得高精度，但是内部花纹通常使用花键。不能在没有孔的情况下处理花键，并且必须通过凹入切割来处理，该切割的精度较低。

目前，中国，日本和德国的相关标准如下：中国GB1144-87：日本JIS JIS B1601-85：德国SN742（德国SMS工厂标准）：六槽矩形，美国Wean Company Spline Strapline Starpline标准。

渐变的样条

牙齿轮廓是遥不可及的，齿轮齿上有径向成分的力，可以在齿轮齿上发挥作用，因此每个牙齿的负载均匀，高强度和长寿命。处理技术与齿轮的处理技术相同，工具更经济，并且很容易获得高精度和互换性。它用于具有较大载荷，更高的居中精度要求和较大尺寸的耦合。国内外的主要标准广泛使用如下：中国GB/（替代品，同等的IS04156-1981：日本JISB1602-1992JISD2001-1977：德国DIN5480DIN5482：美国。

三角样条

内样条的牙齿形状是三角形的，外样条的牙齿剖面是一个偏远的压力角，等于45°。它易于处理，牙齿很小且众多，这对于调整和组装机制非常方便。对于轴和轮毂：弱化是最小的。它主要用于轻载和小直径静态连接，尤其是用于轴和薄壁部件之间的连接。主要标准是：日本JISB1602-1991：德国DIN5481