当挖掘机旋转时出现异常噪音时，如果在整转过程中某个位置有噪音，则必须进行测试。考虑小齿轮和大齿圈是否有断齿。同时，挖掘机大齿圈断齿也是最常见的问题。齿断裂多发生在齿宽方向上半部，断裂面与齿上端面相交，形成45°~60°角。即使整个牙齿脱落，裂纹也是由于从上到下的扩展而产生的。

徐州XZWD一直在努力寻找挖掘机回转轴承断齿问题的解决方案。具体方案分为以下几个流程：

1、保证大、小齿轮的侧隙不小于0.06X模数。

对于20吨挖掘机，回转轴承的模数为10模数，大小齿轮的齿侧间隙不小于0.6mm。

在挖掘机配件市场，由于客户不太关注大小齿轮啮合时的齿侧间隙，导致断齿率居高不下，所以我们公布了断齿与齿侧间隙的关系并让他们了解齿侧间隙的控制。不行，回转支承断齿是不可避免的。

经过几年的宣传，回转支承的断齿率已由以前的6%下降到5%左右。

2、37°斜齿轮回转支撑。回转支承非安装面上的齿轮部分由全齿宽改为37°倒角，将回转支承经常断裂的部分人为切除，使挤压力无法小齿轮位移时集中在齿宽的上部，使回转支承齿轮部分在使用初期不会产生挤压裂纹，可有效延缓回转支承早期断齿问题环形齿轮。

通过这一改进，经过两年的统计，该转盘轴承的断齿率由之前的5%下降到4%左右。

3、齿轮旋转支撑，硬度渐变。由于回转支承的断齿是挤压造成的，因此如何防止大小齿轮的挤压是关键。齿轮进行感应淬火时，齿轮的加热段分为三段：正常硬区、过渡区和软区。硬区硬度为HRC5056，软区硬度为钢基体的调质硬度。

这样，当大小齿轮啮合、挤压时，上端面的软区就会受到挤压而变形。

不用挤掉。经过一年的数据统计，该转盘轴承没有出现断齿现象，很好的解决了断齿问题。