回转支承主要由上环、下环和满装球组成。回转支承的整个设计用于低速和轻负载下的旋转解决方案。单排和双排两种设计，以及预钻安装孔的便利性。

回转支承实际使用中，冷冲裁重量差可控制在1%，塌陷深度0.5mm，端面倾角小于2°30，热冲裁重量差在2%以内，端面倾斜度小于3°。

约束剪切模，即通过径向紧紧的方式限制棒材的翘曲、轴向窜动、剪切压扁等。这些方法有的仅在定刀端紧固，有的在定刀端和动刀端均紧固。紧固方式有气缸式和机构联动式。

回转轴承是具有代表性的滚动轴承，用途广泛。用于高速甚至极高速运行，非常耐用。该类轴承摩擦小、极限转速高、结构简单、成本低、易于达到较高的制造精度。

回转支承还具有一定的调心能力。当相对外壳孔倾斜10度时，仍能正常工作，但对轴承的寿命有一定影响。回转支承轴承保持架多采用冲压钢板波纹保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。回转支承轴承的密封一方面是为了防止填充的润滑脂泄漏出来，另一方面是为了防止外界的灰尘、杂质和水分进入轴承内部影响正常运转。

由于大多数回转轴承在重载、低速下工作，因此轴承的密封型式采用橡胶密封圈密封和迷宫式密封两种结构。橡胶密封圈密封本身结构简单。因其占用空间小、密封性能可靠而得到广泛应用。但其缺点是橡胶密封唇在高温下容易早期老化而失去密封性能。因此，在高温条件下工作的回转支承轴承适宜采用迷宫式密封。