液压挖掘机一般采用单排4点接触球内齿式回转支承。挖掘机工作时，回转轴承承受轴向力、径向力、倾翻力矩等复杂载荷，其合理维护非常重要。回转支承的维护主要包括滚道和内齿圈的润滑和清洁、内外油封的维护以及紧固螺栓的维护。下面我从七个方面进行阐述。
1、滚道的润滑
回转支承的滚动体和滚道很容易损坏和失效，且故障率较高。挖掘机使用过程中，在滚道中添加润滑脂，可以减少滚动体、滚道、隔圈之间的摩擦和磨损。滚道腔空间狭窄，注脂阻力大，需要手动注油枪。
在滚道腔内加注润滑脂时，应避免“静态加油”、“单点加油”等不良加注方式。这是因为上述不良的加注方式会造成回转支承局部漏油，甚至造成回转支承永久油封。性损伤，导致润滑脂流失、杂质侵入、滚道加速磨损。注意不要混合不同类型的润滑脂，以免过早失效。
更换回转支承滚道内严重变质的润滑脂时，加注时应缓慢均匀地旋转回转支承，使润滑脂均匀地填充在滚道内。这个过程不能操之过急，需要一步一步来完成油脂的代谢。
 
2、齿轮啮合区域的维护
打开回转平台底座上的金属盖，观察回转齿圈和回转电机减速器小齿轮的润滑和磨损情况。金属盖下应放置橡胶垫并用螺栓紧固。如果螺栓松动或橡胶垫圈失效，水就会从金属盖渗入旋转齿圈的润滑腔（集油盘），使油脂过早失效，润滑效果降低，导致齿轮磨损和腐蚀加剧。
 

内外油封的维护
挖掘机使用过程中，应检查回转支承内外油封是否完好。如有损坏，应及时修理或更换。如果回转电机减速机的密封圈损坏，会导致减速机内齿轮油漏入齿圈润滑腔。回转马达减速机的回转支承齿圈与小齿轮在啮合过程中，油脂和齿轮油会混合，温度升高，油脂会变稀，稀薄的油脂会被推到上部。内齿圈端面并通过内油封渗入滚道，造成外油封漏油、滴油，导致滚动体、滚道和外油封加速损坏。
有的操作人员认为回转支承的润滑周期与动臂、斗杆相同，需要每天添加润滑脂。事实上，这样做是错误的。这是因为过于频繁地补充润滑脂会导致滚道内润滑脂过多，从而导致内外油封处出现润滑脂溢出。同时，杂质会进入回转支承滚道，加速滚动体和滚道的磨损。
4、紧固螺栓的维护
如果回转支承的螺栓有10%松动，则其余螺栓在拉压载荷的作用下将受到较大的力。螺栓松动会产生轴向冲击载荷，导致松动加剧，螺栓松动更多，导致螺栓断裂，甚至发生撞车死亡。因此，回转支承使用第一个100h和504h后，应检查螺栓预紧扭矩。此后，每工作1000h应检查一次预紧扭矩，确保螺栓有足够的预紧力。
螺栓重复使用后，其抗拉强度会降低。虽然重新安装时的扭矩达到规定值，但拧紧后螺栓的预紧力也会降低。因此，重新拧紧螺栓时，扭矩应比规定值大30～50N·m。回转支承螺栓的拧紧顺序应沿180°对称方向多次拧紧。最后一次拧紧时，所有螺栓的预紧力应相同。
 
5、齿轮间隙的调整
调整齿轮间隙时，要注意观察回转电机减速器与回转平台的连接螺栓是否松动，以免齿轮啮合间隙过大或过小。这是因为如果间隙过大，挖掘机启动和停止时会对齿轮产生较大的冲击，并且容易产生异常噪音；如果间隙太小，会导致回转支承与回转电机减速机小齿轮卡住，​​甚至造成断齿。
调整时应注意摆动电机与摆动平台之间的定位销是否松动。定位销与销孔属于过盈配合。定位销不仅起到定位的作用，还增加了旋转电机减速器的螺栓紧固强度，减少了旋转电机减速器松动的可能性。
维修堵塞
固定堵塞物的定位销一旦松动，就会引起堵塞物位移，造成堵塞部位滚道发生变化。滚动体运动时，会与堵塞物碰撞，发出异常声音。使用挖掘机时，操作人员应注意清理堵塞物覆盖的泥土，并观察堵塞物是否移位。
禁止用水冲洗回转轴承
禁止用水冲洗回转支承，以免冲刷水、杂质、灰尘进入回转支承滚道，造成滚道腐蚀、生锈，造成润滑脂稀释，破坏润滑状态，变质。润滑脂；避免任何溶剂接触回转支承油封，以免造成油封腐蚀。
 
总之，挖掘机使用一段时间后，其回转支承很容易出现噪音、冲击等故障。操作人员应注意观察，及时检查，排除故障。只有正确、合理的维护回转支承，才能保证其正常运转，充分发挥其性能，延长其使用寿命。